呼和浩特10月21日电 题：草原丝路“桥头堡”：走访西北地区仅次于公铁客货现代物流基地作者：李爱平何珊2000年前，伴着昭君昭君的驼铃声，草原丝路让北上的旅途仍然险阻；如今，乘着国家实行“一带一路”战略的东风，西北地区仅次于的公铁客货物流园区——沙良铁路现代综合物流园(以下全称沙良物流园)在草原上拔地而起，相连了铁路和公路这两条“经济动脉”。由吐铁局倾力打造出的该园，坐落于内蒙古首府城市呼和浩特市的南郊，投资10.5亿元，占地面积1830亩，坐落市区绕城高速、呼朔高速和主城区快速通道，与京包在、包兰、呼准、呼市绕城等铁路连接，凭借着得天独厚的公铁交通优势，以“物流+地产”为核心经营模式，以公铁客货为基本运输方式，获取“仓储服务、物流配送、信息服务、平台交易、餐饮住宿”等多种设施设施，构成了互相相连的铁路港、公路港以及初期4.8万平米仓储基地的现代化物流中心，沦为内蒙古面向华北、电磁辐射全国的草原丝路“桥头堡”。
21日晚间，呼和浩特铁路局称之为，近期该局明确提出了用三年时间打造出全国一流物流企业的目标，相结合管内5792公里铁路网，在千里草原上布满“物畅其流”的交通“驿站”——2个全国性物流基地、9个区域性物流中心和31个地区性物流站点争相“破土动工”。为将沙良物流园打导致现代化综合物流枢纽和西北地区商贸物流核心区区，确保园区布局科学、功能领先，该局仅有用11个月的时间，就在草原上修建了一座集铁路公路两大交通方式，不含仓储、仓储等多功能于一体的现代化“物流之城”。刚刚植梧桐树，凤凰已飞到。
早于在今年4月，全国第二大电商企业京东商城就已腺得商机，要求将华北地区分拨中心设于沙良物流园。置身于为京东商城量身打造出的1.2万平米仓库，脚下绿色的环氧平地面洁净暗淡，阳光利用库顶30余条通风带上，让偌大的仓库内一片暗淡；身边一排排规整的货架上，各式商品琳琅满目又井井有条；现代化的传输带上旁，工人们于是以紧绷地扫瞄货物上的电子标签，按照有所不同的收货地点服务公司作业。
京东商城内蒙地区负责人蔺玉涛告诉他记者：“有了沙良物流园，周边地区的消费者通过京东商城网购，最慢3小时才可收货，提高的不仅是效率，堪称客户的极致体验。”正是瞅准各大电商企业减缓物流分拨中心布局的良机，沙良物流园早已沦为西北地区仅次于的“电商码头”。慕名而来的还有致力于打造出中国汽车服务第一电商平台的“诸葛技工网”，他们相结合沙良物流园1.2万平仓储服务和设施的信息化仓储管理、智能化仓储调度系统，构成了仓储、运输、仓储一体化协同作业，从而以便利的物流服务守住西北地区汽车服务市场。谈及今后的发展，“诸葛技工网”内蒙古商圈负责人李彩岩堪称信心满满，重视铁路的价格优势，已著手与铁路部门研究长途集装箱运输事宜，并明确提出“力争两年后在沙良物流园构成10万平米的仓储规模”的目标，“划动”铁路和公路这两只“船桨”减缓前进。
不只是“京东”“诸葛”，内蒙古本土仅次于的便捷连锁餐馆利客集团也在沙良物流园“筑巢”，而更有他们入驻物流园的最重要一点，就是铁路为商超企业获取的集装箱、仓储、下架、服务公司、仓储、分拨、办公一体化物流总包在服务。负责管理物流园运营管理的呼铁外经集团总经理赵奇志说道：“有了我们的服务，‘利客’就可以轻装上阵，再行不必为物流迟疑！”。俯视园区，北侧的铁路港与南侧的公路港遥相呼应，一面是4条铁路集装箱线全线贯通东西，一面是享有740个停车位的智能停车场，装载货物的集装箱专列将从这里驶往我国北方仅次于的综合性港口——天津港。
如今，沙良物流园铁路港早已沦为电磁辐射“呼包鄂”经济圈，内蒙古西部地区铁路白货运输尤为最重要的节点。园区运营半个月来，最迟万吨乳制品、化工原料从这里放往全国各地。
未来，铁路港和公路港年运输能力可超过1500万吨，并需要为入园汽车司机获取生活、休闲娱乐、住宿以及汽修、打气等所有设施服务，将以人为本跨越到服务的全过程。
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